पॉल कॉर्नू यांचे हेलिकॉप्टर उड्डाण (१९०७)-🇫🇷🚁⚙️🆙🚀-1-

[Atul Kaviraje]

The First Successful Helicopter Flight (1907): On November 24, 1907, the first successful flight of a helicopter was achieved by Paul Cornu in France.

पहिलं यशस्वी हेलिकॉप्टर उड्डाण (1907): 24 नोव्हेंबर 1907 रोजी, पॉल कॉर्नू यांनी फ्रान्समध्ये पहिलं यशस्वी हेलिकॉप्टर उड्डाण केलं.

पॉल कॉर्नू (Paul Cornu) यांच्या हेलिकॉप्टरचे पहिले यशस्वी उड्डाण २४ नोव्हेंबर १९०७ रोजी नाही, तर १३ नोव्हेंबर १९०७ रोजी झाले होते.

या उड्डाणामध्ये कॉर्नू यांनी स्वतः चालवलेल्या (manned), कोणत्याही दोरीशिवाय (untethered) चाललेल्या रोटरी-विंग (Rotary-wing) विमानाने ३० सेंटीमीटर (सुमारे १ फूट) उंची गाठली आणि ते सुमारे २० सेकंद हवेत राहिले होते

ऐतिहासिक मराठी लेख (Lekh) - पहिलं यशस्वी हेलिकॉप्टर उड्डाण

📅 दिनांक: २४ नोव्हेंबर १९०७ (संदर्भानुसार) / (ऐतिहासिकदृष्ट्या: १३ नोव्हेंबर १९०७)

🚁 शीर्षक: आकाशाला गवसणी घालणारा रोटरी-विंगचा पहिला झेप: पॉल कॉर्नू यांचे हेलिकॉप्टर उड्डाण (१९०७)-

⭐️ इमोजी सारांश (Emoji Saransh): 🇫🇷🚁⚙️🆙🚀

I. परिचय (Parichay)

मुख्य मुद्दा: पॉल कॉर्नू यांच्या उड्डाणाची ओळख आणि त्याचे तांत्रिक महत्त्व.

२४ नोव्हेंबर १९०७ (संदर्भानुसार) हा दिवस मानवी इतिहासातील एका महत्त्वाच्या तांत्रिक प्रगतीचा साक्षीदार ठरला, जेव्हा फ्रान्समध्ये (France) 🇫🇷 पॉल कॉर्नू (Paul Cornu) यांनी स्वतःच्या डिझाइन केलेल्या हेलिकॉप्टरचे पहिले यशस्वी उड्डाण (First Successful Flight) केले.

विमानाचे (Airplane) यशस्वी उड्डाण नुकतेच झाले होते, पण उभ्या दिशेने टेकऑफ (Vertical Takeoff) आणि हवेत तरंगणे (Hovering) हे मोठे आव्हान होते.

कॉर्नू यांच्या या लहानशा झेपेने (Hop) रोटरी-विंग (Rotary-wing) तंत्रज्ञानाची शक्यता सिद्ध केली, ज्यावर आज आधुनिक हेलिकॉप्टर 🚁 आधारित आहेत.

II. पार्श्वभूमी: उभ्या उड्डाणाचे आव्हान (The Challenge of Vertical Flight)

मुख्य मुद्दा: हेलिकॉप्टरच्या शोधामागील प्रेरणा.

२.१ लिओनार्डो दा विंचीची कल्पना: उभ्या उड्डाणाची संकल्पना अनेक शतकांपासून होती, ज्याची सुरुवात लिओनार्डो दा विंची (Leonardo da Vinci) यांच्या 'एरियल स्क्रू'च्या (Aerial Screw) डिझाइनपासून झाली.

२.२ स्थिर उड्डाणाचे प्रयत्न: १९ व्या शतकात अनेक शास्त्रज्ञांनी आणि अभियंत्यांनी हेलिकॉप्टरचे नमुने तयार केले, पण त्यांना पुरेसा लिफ्ट (Lift) आणि नियंत्रण (Control) मिळवता आले नाही.

२.३ कॉर्नू यांचा वेगळा दृष्टिकोन: पॉल कॉर्नू, जे सायकल बनवणारे (Bicycle Maker) आणि अभियंता होते, त्यांनी उड्डाणासाठी एका वेगळ्या रोटर डिझाइनचा वापर केला.

III. कॉर्नू हेलिकॉप्टरची तांत्रिक रचना (Technical Design of Cornu's Helicopter)

मुख्य मुद्दा: दुहेरी रोटर (Twin-rotor) प्रणालीचे वैशिष्ट्य.

३.१ दुहेरी रोटर (Twin-Rotor): कॉर्नू यांनी आपल्या हेलिकॉप्टरमध्ये दोन फिरणारे रोटर (Propellers) वापरले, जे समोरासमोर बसवले होते. ⚙️

३.२ टॉर्क समस्या निवारण (Torque Counteraction): दोन्ही रोटर्स विरुद्ध दिशेने फिरत असल्याने, त्यामुळे निर्माण होणारा टॉर्क (Torque) (ट्विस्टिंग फोर्स) आपोआप संतुलित झाला. ही संकल्पना आधुनिक हेलिकॉप्टर्समध्ये आजही महत्त्वाची आहे.

३.३ इंजिन शक्ती: या मशीनला २४ अश्वशक्तीचे (24-horsepower) 'अँटोइनेट' (Antoinette) इंजिन वापरले होते.

IV. ऐतिहासिक उड्डाणाचे तपशील (Details of the Historic Flight)

मुख्य मुद्दा: उड्डाणाची उंची आणि कालावधी.

४.१ उड्डाणाचे स्वरूप: फ्रान्समधील कूक्वेनविलियर्स (Coquainvilliers) येथे हे उड्डाण झाले. कॉर्नू यांनी त्यांच्या हेलिकॉप्टरमध्ये बसून मशीनला कोणत्याही दोरीच्या मदतीशिवाय (Untethered) हवेत उचलले.

४.२ उड्डाणाची नोंद: हे हेलिकॉप्टर जमिनीपासून सुमारे ३० सेंटीमीटर (सुमारे १ फूट) वर उचलले गेले आणि २० सेकंदांपर्यंत हवेत राहिले. 🆙

४.३ महत्त्व: जरी हे उड्डाण लहान असले तरी, पायलटने चालवलेले आणि पूर्णपणे मोकळे झालेले हे पहिलेच रोटरी-विंग उड्डाण होते.

V. उड्डाणाचे तत्कालीन महत्त्व (Immediate Significance of the Flight)

मुख्य मुद्दा: रोटरी-विंग तंत्रज्ञानाची व्यवहार्यता सिद्ध करणे.

५.१ सिद्धता: कॉर्नू यांनी सिद्ध केले की, विशिष्ट रोटर डिझाइन आणि पुरेशी शक्ती वापरल्यास, मनुष्य उभ्या दिशेने उड्डाण करू शकतो.

५.२ मर्यादित यश: हे मशीन हवेत नियंत्रित करणे आणि ते दीर्घकाळ उडवणे अत्यंत कठीण होते, ज्यामुळे कॉर्नू यांनी लवकरच या प्रकल्पावर काम थांबवले.

--संकलन
--अतुल परब
--दिनांक-24.11.2025-सोमवार.
===========================================